(五)動力對比
參與對比的四款車型均采用渦輪增壓的進(jìn)氣形式。動力數(shù)據(jù)上,逍遙的參數(shù)表現(xiàn)更勝一籌。此外,傳動系統(tǒng)方面,寶駿530匹配的是6擋雙離合變速箱;眾泰T500匹配的是6擋手自一體,逍遙匹配的是CVT無級變速箱,中華V6匹配的是7擋雙離合變速箱。
| 車型動力及傳動系統(tǒng)比較 | ||||
| 參數(shù)/車型 | 寶駿530 1.5T DCT旗艦型 | 眾泰T500 1.5T 自動智能互聯(lián)尊貴型 | 逍遙 1.5GTDI CVT白銀版 | 中華V6 1.5T 自動豪華型 |
| 發(fā)動機(jī)排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 進(jìn)行形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式及氣缸數(shù) | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 |
| 最大功率(kW/rpm) | 110/5500 | 115/5600 | 120/5400-5700 | 110/5500 |
| 最大馬力(Ps) | 150 | 156 | 163 | 150 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 230/2000-3800 | 215/2000-4000 | 250/1500-4000 | 220/1600-4000 |
| 變速箱 | 6擋雙離合 | 6擋手自一體 | CVT | 7擋雙離合 |
| 工信部油耗(L/100km) | 8 | - | 7.8 | - |
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | ||||
寶駿530 1.5T DCT旗艦型搭載了一臺1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī),其最大功率為110kW(150Ps)/5500rpm,最大扭矩為230Nm/2000-3800rpm。
眾泰T500 1.5T 自動智能互聯(lián)尊貴型搭載了一臺1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī),其最大功率為115kW(156Ps)/5600rpm,最大扭矩為215Nm/2000-4000rpm。
逍遙 1.5GTDI CVT白銀版搭載了一臺1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī),其最大功率為120kW(163Ps)/5400-5700rpm,最大扭矩為250Nm/1500-4000rpm。
中華V6 1.5T 自動豪華型搭載了一臺1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī),其最大功率為110kW(150Ps)/5500rpm,最大扭矩為220Nm/1600-4000rpm。
(六)底盤懸掛對比
參與對比的四款車型均采用前置前驅(qū)的驅(qū)動方式。前懸掛方面四款車同為麥弗遜式獨(dú)立懸掛。后懸掛方面,寶駿530采用梯形連桿式獨(dú)立懸掛,眾泰T500采用的是扭力梁式非獨(dú)立懸掛,而另外兩款車型均采用多連桿式獨(dú)立懸掛。
| 底盤懸掛對比 | ||||
| 參數(shù)/車型 | 寶駿530 1.5T DCT旗艦型 | 眾泰T500 1.5T 自動智能互聯(lián)尊貴型 | 逍遙 1.5GTDI CVT白銀版 | 中華V6 1.5T 自動豪華型 |
| 驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 車身結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 轉(zhuǎn)向助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 前懸掛類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 |
| 后懸掛類型 | 梯形連桿式獨(dú)立懸掛 | 扭力梁式非獨(dú)立懸掛 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 |
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | ||||
編輯點(diǎn)評:國內(nèi)SUV市場競爭非常激烈,想從中脫穎而出就要全方位的提升車輛品質(zhì)。參與對比的四款緊湊型SUV無論是外觀、內(nèi)飾還是動力都表現(xiàn)出了不俗的產(chǎn)品力。相比而言,眾泰T500的綜合表現(xiàn)更加出色。對在這個級別有購車需求的看官而言,相信眾泰T500會是一個不錯的選擇。
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價通常比預(yù)售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。